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3月23日,达拉斯联储卡普兰接受CNBC采访,其发言(相较其他委员)偏“鹰”:1)不支持用货币政策来影响收益率曲线,预计 美国10年期国债收益率将进一步升至1.75%-2%;2)预计美联储将在2022年开始加息;3)预测2021年美国的经济增长率为6.5%,失业率将降至4.5%,通胀率将在2.25%至2.5%之间,并将对通胀风险非常“警惕”;4)随着美联储在实现其就业和通胀双重目标方面取得进展,他将尽快倡议取消某些非常规货币措施。


     3月24日,美联储 主席鲍威尔(和美国 财长 耶伦出席 参议院银行业 委员会问询,重点信息包括:1) 看淡美债利率 上行


  “前景已经改善,市场对此有基本的感知。


  ”“如果(美债收益率上行)不是一个有序的过程,或者(金融状况)条件趋紧到可能威胁 经济复苏的地步,我将感到担忧。


  ”2)仍然看淡通胀。


  “从长期来看,我们认为,过去25年在全球范围内观察到的通胀动态基本上没有改变,即我们的世界供过于求,通胀率非常低。


  我们认为,这种动态不会在一夜之间消失,而且不会消失。


  ”  3月25日,美联储发表声明,计划在6月30日之后,取消对大多数美国银行的股息和股票回购限制,这适用于在 压力测试当中表现良好的金融机构。


  需要注意的是,取消限制并不等于全面放开,美联储要求银行在今年的压力测试中满足所有基于风险的最低 资本要求,否则相关限制仍会在原定的9月30日到期。


  如果届时仍不达标,相关银行在资本方面所受限制将会自动收紧。


  3月24日,美国财长耶伦在出席参议院听证会时表示,银行已经改善资本状况,应被允许继续回购自己的股票。


  近期, 苏伊士运河频频出现 事故,资本市场似乎也如惊弓之鸟。


  那么,为何一条此前罕见 出事交通要道近期频频出事呢?这 到底是巧合还是人为呢?这样一场每塞一小时就要损失 4亿美元(折合人民币26亿元)的事故,究竟又会给世界带来怎样的 变局?苏伊士再现惊情刚刚被 塞怕的苏伊士运河周二再度上演惊魂一幕。


  据 路透社消息,航运网站MarineTraffic和TankerTracke表示,由于油轮M/TRumford在运河南部似乎面临困境,周二苏伊士运河的海上交通放缓。


  对美元的看跌情绪在短暂回落后正在上升。


  根据媒体计算和商品期货交易委员会(CFTC)周五公布的 数据,美元净空头仓位本周升至3月底以来的最高水平。


  美联储主席鲍威尔周一表示,美国经济正在好转,但“尚未 走出困境”。


  美元与美债收益率的疲软给 黄金多头注入更大的信心。


  【 纽约联储主席称当前数据要使美联储改变政策还“ 远远不够”】纽约联储主席约翰·威廉姆斯表示,“我们现在看到的数据和状况要使联邦公开市场委员会改变其货币政策立场还远远不够。


  ”他周一在为线上演讲 准备好的讲话中称,“尽管 我对经济现在朝着正确的方向感到乐观,但要实现强劲和全面的经济复苏,我们还有很长的路要走。


  ”

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